蔚来汽车股票值得买吗?投资价值在哪里?

2020-11-03 15:30:47 阅读(1749)

  如果说美国有特斯拉的话,那么国内就有蔚来。不过有投资者觉得既然已经有了一个特斯拉了,那么蔚来作为竞争对手能否迎难而上呢?如果投资蔚来的话,有是否能保证盈利。那么,蔚来汽车股票值得买吗?投资价值在哪里?

  6月4号,国家信息公示系统显示,蔚来(安徽)控股有限公司的注册资本从1100万元增至38.5亿元。与安徽合肥签订协议后,蔚来把主要资产及业务注入了蔚来中国。 2020年合肥市重大产业项目集中签约和江淮蔚来EC6量产项目仪式中农,8个签约项目,总投资额高达1020亿元,其中蔚来的投资项目占比近10%,达到100多亿。

  对于国产造车这一行业,蔚来在投入了220亿后,当前最重要的问题便是融资,如何获得更多的资金支持,发展车企的规模、技术优势,产生核心竞争壁垒,从而对抗特斯拉的加速国产化。这中间需要做的事太多了,如何稳固产品销量,建立长期增长趋势等等问题,一切的一切全是建立在资金基础上。

  在有了增强融资能力的安徽国资背书后,蔚来当前留给市场未来回归A股的“二次上市”的想象力。但当前如何提升其营收和利润能力,是公司的当务之急。 公司今年发布的一季报显示,蔚来总营收13.72亿元,同比下滑15.9%;毛利率-12.2%;净亏损16.92亿元,亏损额同比缩小35.5%。

  数据显示,2019年蔚来汽车的交付数量为:2.05万辆,其中ES8车型交付数量为9132辆、ES6车型交付数量为1.14万辆。尽管销量持续增长,但蔚来去年却在越卖越亏。据统计数据,2019年蔚来每卖出一辆车,亏损超50万元。 然而近期政策面的“吹风”,可能让这个亏损趋势有峰回路转的迹象。

  近期财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》,里面提到,规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴,其中,“换电模式”车辆不受30万元规定限制。 而在新能源汽车领域,采用换电技术的企业很少,蔚来是其中之一,在政策的风口浪尖,使得蔚来成为唯一一家新车售价大于30万元,且还能享受到补贴的国产汽车品牌。

  蔚来的CEO廖兵表示,在和广汽“合创”之后,计划构建一个“开放、共享的智能+出行生态平台。” 怎么理解“开放与共享”?

  最直白的解释是:官方设置一个端口,各个企业可以申请成为广汽蔚来的合伙人,加入进来,集思广益,一起设计、创建更好的品牌价值。从广汽的角度而言,其旗下的千家销售服务网点,将对蔚来提供支持,而在技术方面,蔚来网研发团队提供更多智能方面的车联网、汽车技术等方面的支持。这类“轻资产”的合作模式,有望实现合作共赢。

  不过,当前蔚来遇到的挑战也不少。首先是国产近期的新的造成势力的兴起,如:威马、小鹏、奇点、云度、拜腾等等。据WIND统计数据,目前在工信部注册的国产造车新势力数量达到60多家。但中间的大多数,仍停留在“概念”阶段,像蔚来这种一步步将产品落地,实现量产、交车的实属少数。

  虽然现在暂时没有影响,但是将来这些新的势力崛起后一定会给蔚来造成压力。

  最后,简单再总结一下蔚来汽车的投资价值,看看是否值得买。

  从资产负债角度来看,蔚来的资产负债率可谓越来越高,在如此高的经营杠杆之下,蔚来能否把握这次的政策优势,及最新融资支持,完成扭亏为盈,实现回归A股的二次上市,值得进一步观察。蔚来的产品是国内新造成势力的先驱,其与广汽的合作模式,也开创了“共享理念”+“轻资产”模式的先河。

  但面对30-40万左右新能源车中强大的竞争对手—特斯拉MODEL3。从客户角度而言,花差不多的钱,享受更高的续航里程、更好的品牌价值,让自己出行更有面子,或许是绝大部分国人的想法。

  既然定位于中高端车企行业,蔚来当前需要强化“内功”,发展其品牌价值,建立用户的长期口碑。不然,不断融资的态势之下,带给投资人的价值将非常有限。

  短期来看,融资方面有转机,但从市场方面、盈利趋势方面仍未出现明显的转机。所以,近期的股价上涨,很大程度上是“炒作”,而不是基于扎实基本面的成长。

  所以,从短期来看的话,如今蔚来的投资价值并不大,因为股价一旦在利好消失之后只会跌的更快。但是长期来看,投资价值还是很好的,就是股价太高,此时投资的话,很有可能因为成本过高,在后期如果股价下跌的话,难以回本。

  以上就是本文的内容了,从长期来看,蔚来股票还是值得买的。不过并不是现在,因此想要投资这支股票持股的股民可以耐心等待下。想要了解更多股票买入卖出规则,请关注好微尚时代。

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